今月は

たくさん、筑波に行きますよ～

6、12、19、22日とたくさん練習しますよ。

日本経済に貢献する為にお金ばら撒いてきますｗｗ

明日は急遽休みになりました。

何しようかな～

茂木へK-TAIでも見に行こうかな・・・・でもメンドイ気もする。

思ったこと

適当に箇条書き～。

・8月23日のF4第5戦の筑波には出場します。
・どっかのblogは事実・内容を書き換えて綺麗に美化してるんですよね。
・イメージは悪くなっても事実を伝えてほしいと思います。
・まあ、事実を知らない人が書いてるんで仕方がないんでしょうけどね。
・僕としては気に食わないんですけど。
・19日にF2ってレースで18歳のヘンリー・サーティスが亡くなりました。
・クラッシュした他車のホイールが走行中のヘンリのヘルメット直撃しました。
・まだ18歳だったのが悔しい。これからのレース界を引っ張っていくはずだったのに・・・・・
・できることなら変わってあげたい。
・そしたら、25日のF1予選で走行中のフェリペ・マッサのヘルメットに800グラムのバネがヘルメット直撃。(280キロで走行中)
・フェリペは頭蓋骨骨折の重傷だけど、生きててよかった。
・フォーミュラ系レースの安全性について再び真剣に考える時だなって
・最高峰のF1・F2でこんな事が起こるんだから、ボトムカテゴリーであるF4やFJはもっと危険だって事
・自分が乗るF4もフォーミュラだから、自分にも同じ事が起こる可能性が・・・・
・まあ、受け入れているつもりだけど
・多少のお金は掛かっても安全性を強化すべきじゃないでしょうかね？
・とりあえずはタイヤテザーの導入から？
・あと、HANSの義務化に国内レースのヘルメット関連のルールの強化
・まあ、タイヤが当ったら無理かもしれんけど・・・
・茂木行って思ったのが、旗のルールやマナーの重要性を再認識
・旗のルール・マナーってなんなんだよって？
・モータースポーツ・レース競技への危険意識の低下が気になる
・F4のシートの色がまた変わる
・8月9日のFJ茂木はどうにかしてパドックへ潜り込みたい
・すき屋で聞いた音楽が気になる。
・でも曲名が分かんない
・菅生のレースの請求書が怖い
・部屋掃除したい
・最近のお気に入りは坂本龍一の｢戦場のメリークリスマス｣
・居場所が増えた気がする

まあ、こんな感じです。

フェリペの1日でも早い回復を祈ります。
それと、18歳で亡くなったヘンリーのご冥福をお祈りいたします。

これ以上大好きなモータースポーツで死者がでないように微力ながら努力・協力していきたいと思います。

3連休(祝日)2

こんばんは、阿知波です。

ココ最近色々ありまして、なんやかんやカート大会の後半が書けてなかったです。

色々、書きたいことがあるんですけど、カートを終わらせないと書けないんで頑張りますよ。

えっと、予選まで終わってたので予選レースから行きますか。

予選タイムアタックで1番を獲ったんで、レースはPPからスタート。

ライバルは2番手の秋山さんなので1周目を意地でも死守しようと頑張りました。
スタートを上手く決める事ができて1コーナーをトップ通過。
次の2コーナーまでは長い直線があるので、後ろが気になりましたが2コーナーもトップ死守。

ココまででトップを守れれば1位はいただきだなって思いました。

そう思ってたら2番手の秋山さんが知らないうちにスピンしてて単独1位。
2番手以下と速攻差ができたので、頑張りながら無理しない。

余裕だべって思ってたら終盤、2位の小林君がガンガン差を縮めてきたけど前半の貯金のお陰で余裕の1位～。

でも、ファステストは小林君に獲られました。まあ、どうでもいいですけどね。

ほんで、決勝レース。

レース直前でマシンシャッフルがあって、未知の9号車に決定。

グリッドにつくまでに感触を確かめたら、エンジン音もいいし4号車より若干オーバーだけど問題なさそう。
アイドリングも高いからこのエンジン速いんじゃないの！？って思いましたよ。

ほんでもってスタート。

またいいスタートきって2番手小林君を押さえて1コーナーをトップで通過。
｢いただき～｣って余裕かまして、直線で左向いたら3番手の坂根さんが何故か並んでる。

そして、軽々抜かれました・・・・
そして気づきました。　

このエンジン遅っ！！ほんで坂根号エンジン速っ！！

だけど、頑張りましたよ。

低速トルクが無くて立ち上がり遅いし、直線で吹けきっちゃってるし・・・
左の車輪からカシャンカシャン音鳴るし・・・・

えらい速さで坂根号逃げちゃうし・・・・

はい、心折れました～

ドラクエで言えば｢ガンガンいこうぜ！｣から｢命だいじに｣作戦変更ですよ。

とはいえ、3番手はすんごい後ろにいたんでドライブですよ。

まあ、2位でチェッカー受けましたよ。

ラップタイム表もらいましたけど、予選タイムは31秒真ん中だったのに決勝は全部32秒前半から中盤ですよ。

そりゃ相手になりませんよ。

でもまあ、久々に楽しいレースしたし。
自分のドラテクに自信も持てたし。

気分転換になった楽しい1日でしたよ。

ココ最近はレースが楽しくなかったですからね。
色んな意味であり、局地的にね。

去年までの自信も無くなってましたから。
自分の腕に疑問をもってましたから。

レース後は、参加者皆さんとサイゼで食事。

その時かカート場でか忘れましたが坂根さんから。

F4乗ってる僕に会えたのが嬉しいとか、目標っうか、そんな感じで僕を捉えてくれていたんですよね。

それが凄く嬉しかった。

僕と言う存在で喜んでくれる人がいるんだなって、僕という存在が目標・憧れになるんだなって思いましたよ。

僕は極々一部の人から見れば、もう普通のドライバーではないんだなって。

頑張ろうと思いましたよ。このままじゃ終われないなって。
やる気沸きました。

まあ、その後はいつも僕をかまってくれる一家を乗せて一家の埼玉の自宅へ送り届けました。

助手席の子に地図でサポートしてもらいながら走ったんですけど、助手席の子が地図を見てはしゃいでるんですよね。

僕にとっては商売道具の何の変哲もない地図なんですけど、その子はその地図が面白いらしい。
それが可愛らしく見えましたよ。

ほんで、後部座席は全滅。

いずれ、多分ないと思いますが、家庭を持ったらこんな感じなんだろうなって思いながら埼玉を目指し夜道を走る～

で、到着。

一家を届けた後、僕は首都高のって東京の自宅を目指す。

夜なんで30分で帰宅。
首都高5号線面白かったね。高速コーナーいっぱいで。

まあ、そんな感じで3連休終了しましたとさ。

チャンチャン。

次回辺りは、ココ最近フォーミュラカテゴリーで嫌な流れが続いてる安全性について書いてみようかなって思います。

とりあえず、今日は仕事後一般旅券の申請に行ってきました。
帰り道で大空に掛かる虹を見ました。

写真1は自分
写真2は表彰式。左から小林君・坂根さん・うち
写真3は27日の虹

3連休(祝日)１

3連休最終日は茨城へ。

ウィンズFJドライバーの青木巌流さんが主催するカート大会｢巌流summer of love｣にシークレットドライバーとして参加してきました。

前日は3時に寝たんですが、7時に起きて今更ながら毛布を洗濯。
そして、物干し竿にブン投げた後8時に家を出発。

国道6号をトコトコと軽を走らせながら千葉を抜けて茨城の石岡市へ。

｢オートランド テクノ｣への集合時間が12時半だったのに10時半に到着・・・・
早すぎたんで、近くのホームセンターを物色した後、軽く峠を1つ越えてみたりもしました。1度アンダーだしてヒヤッとしましたが・・・・

時間も丁度いいんで峠からテクノへ向かったけど、道1本早く曲がりすぎて迷子に。
広域地図しか持ってないんで、やらかしましたが無事到着。

なんかもう1人シークレットドライバーがいるみたいなので、誰か気になっていたんですが、そしたら見覚えのある赤い車が到着。

まさか、と思ったんですが筑波FJポイントリーダーの秋山さんが長野から参上！
もう1人は秋山さんって事が判明。わざわざご苦労様でした。

まあ、なんやかんや全員そろったんで走行開始。

初心者クラスとドライバークラスで分けたんですが、うちは当然ドライバークラス。
正直な所うちはカート苦手なんで初心者に入れてもらいたかったんですが・・・

ドライバークラスのメンツと言うと

・前回大会の坂根選手(来年ぐらいレースデビュー予定)
・エビスFJで2位表彰台を獲った小林選手(来年公式レースデビュー)
・ウィンズスクール生の脇保選手(現在ドクターストップ中)
・ウィンズガレージ最終兵器藪下選手(ウィンズの秘蔵っこ)
・主催者のお友達の小林選手
・筑波FJポイントリーダーの秋山選手
・東日本F4出場中のうち
の以上7人

失礼な話ですが、皆さんうちより下のカテゴリーなんで絶対負けられません！！
下だから遅いって訳ではないですよ！逆もまた然り。
誤解の無いようにお願いします。

とりあえず、練習走行(10分)

遠心クラッチの50ccのカートなんで、適度にレスポンスがだるくて扱いやすい。
全体的にマイルドって言うか、挙動がわかりやすい。
乗った4号車はリヤがしっかりしながらも、前が入っていくので乗りやすい。
最低限のノルマの1番時計を刻んで練習終了。

ただ、レーシンググローブがハンドルと合わず滑って手が痛い。

・予選(3分の計測)

滑るレーシンググローブをやめて秘密兵器？の軍手に変更。
2万のグローブより100円のイボ付き軍手の方が素晴らしい働きをしました。

また4号車を選択し、秋山さんの後ろを追いかける。

マシンを乗り換えた秋山さんが速い！
追いつきそうで追いつかない。

ヤバイな～って思いながらアタック。
一番決まった！って思った周がファイナルラップだった。

ピットへ戻ると、秋山さんがPPでうちは3番手って指示された。
3位なんて最悪だって思ってたら、なんかファイナルラップで抜き返したらしく逆転PPゲット～。

予選結果は、うち、秋山、小林、藪下、坂根、小林、脇保の順

F4乗ってるのにPP獲れんかったらかっこ悪かったんで、とりあえずはよしですな。

F4乗ってるせいか全体的に余裕があったんで挙動がわかりやすかった。

この後、予選レースと決勝レースがあるんですけど長くなりそうなんで、次回に続く～

写真1枚目は勝負服だけど手は軍手。
2枚目はみんな勝負服で真剣だけど50ｃｃカート・・・

見えた！

雲の切れ間から皆既日食が見えました〓

太陽が三日月みたいになってました。

いや〜、うちらは宇宙に生きてるんだね。
人間なんて小さいよ。

写メは日食中の太陽
携帯からは見にくいかもしれません。

3連休(土曜日と日曜日)

は半分くらい仕事だったけど、充実してて楽しかったです。

土曜日は夕方まで仕事して、その後僕の人生とは無縁の渋谷で中学の同級生と飲み会。

みんな全く変わってなくて懐かしかった。
それぞれの世界で頑張ってるみたいで励みになったし、｢応援してるよ｣｢頑張って｣って言葉がホントに嬉しかった。
積もる話も一杯あって、時間が足りなかった。
その日は飲まないビールが美味しかった。

飲み会の後、終電の都合で1人が帰宅。

残り4人でカラオケへ。

そこでも飲んだ。

うちは歌わないんだけど、強制的に参加・・・・
しかも歌は｢桃色の片思い｣・・・・
そんな高い声でないんだけどな。

よく考えると、カラオケでいつも最初に歌わされるのがハロプロ系なんだよね。

なんやかんや歌って終電の都合で店を出た。

僕は日曜日に仕事があったから仕方なく帰ることに。
何で仕事を入れてしまったのか悔やんでも悔やみきれない。

外で少し話しながら、1人づつ駅のほうへ消えていく。
中学から現実へ戻る時間が近づく。

ず～っと一緒にいたかった。この瞬間がいつも嫌だ。

永遠に明日が来なければと思いながらも駅へ向かった。
電車に揺られながら、15歳から23歳へ戻ってゆく。

寝たのはAM2時

残りの2人は次の日まで飲んだらしい。

日曜日の仕事は1件。

そして配達先の池袋メトロポリタンプラザで30分迷子になった。
搬入口や一方通行のドアや間違った伝票に悩まされた。

ホント休めばよかった・・・・・

ほんで、夕方から千葉のF4メカニックの工場へ遊びに行った。

超フレンドリーな猫が可愛かった。
けど、数日前に猫を轢いたうちとしては、癒されながらも罪悪感にさいなまれた。

メカさんとは今後について色々話したし、ドラテクも学んだ。
帰り道メカさんの軽を後ろから追いかけたけど、コーナリング初期で綺麗に荷重が掛かってた。

巧いわ。

早くうちも同じ事できるようにならんと。って思ったAM1時。

うちに帰ったのが2時で寝たのが3時。

祝日は、茨城でカート大会。

出発はAM8時・・・・・ゆっくり寝たい（涙）

次の日記に続く

写真は飲み会

そろそろ

決断の時ですかね。

僕は器用じゃないんで、1つ手に取ると１つ手から離さなければいけないんです。

1つ挑戦すれば１つ置いてこなきゃいけない。

どんな思い入れがあるものでも、どんなに苦労して手に入れたものでもです。

まあ、なんやかなんや1発逆転計画を立ててます。

まあ、8割がた決意を固めたんだけど・・・・・

実際は、不安だし、怖いし、今まで積み上げたものを失うかもしれないし、挑戦する事で俺物語の終幕をむかえそうだし・・・・

悩むね。怖いね。不安だね。

色んな感情があふれ出て泣きそうになりますよ。はい、マジで

元来、変化を嫌い安定を望む人間なんで、余計不安になります。

でも、この挑戦は今しかできないだろうし、二度と無いかもしれない。

挑むしかないと思ってます。

変化は嫌いだけど、今を変えるチャンスなのかもしれないし、変わる時なのかもしれない。

今は内容は明かせませんが、いずれお話しする時がくるでしょう。

それまで温かく見守ってください。

そんな皆様に謝らなきゃいけなくなるかもしれないですけど・・・・・

もう決めたかんな！腹くくれよ！！逃げんなよ俺！！！

日射しが

痛い！

また右側だけ焼けちゃうよ・・・

F4東日本シリーズ第4戦 レポート

F4東日本選手権　第4戦

開催日：7月12日(予選・決勝)
場所：スポーツランドSUGO
エントリー：9台　天候：晴れ　路面：ドライ
ゼッケン：55　エントリー名：TMCエボレックスEDウィンズ

11日(土)：参加者専用スポーツ走行×4本

前戦で壊れたギアケースを新品に交換したので、1本目は慣らしとコースを覚える事に集中しました。
しかし、2周目にギアが4速でスタックしてしまいS字先でストップ。
2本目はギアボックスの修復が間に合わずキャンセル。

3本目の残り10分前にコースインできたので慣らしを続行。
走行終了後、ピットレーン進入で2速に落としたときに異音が・・・・
ピットで異常を伝えると、2速の歯が欠けていました。

そしてまたギア交換。

4本目の最初の10分間慣らしを継続した後、残り時間を全開アタック。
タイムはトップから約3秒遅れでした。

結局、日付が変わるまで車両メンテは続きました。

12日(日)：予選　10時10分～10時25分

前日の少ない走行で気づいた各コーナーの攻め方を実践しながらアタックしました。
自分の中では1番決まっていた3周目のSP1の進入で他車に引っかかってしまう。
5周目に1度ピットインをしてタイヤ内圧を調整してから再度アタック。
そしてファイナルラップの8周目にベストタイムを刻んで予選を終えました。

予選結果：8位　ベストタイム：1‘24.082

決勝：13時44分～(15周)

ほぼ最後尾の8位からのスタートとなるので、スタートで一気にジャンプアップを狙うためにシグナルに全神経を集中しました。
フォーメーションでしっかりタイヤ・ブレーキを温めて再びスターティンググリッドへ。シグナルが点灯！・・・・・・・消灯してスタート！！
ベストなスタートを決める事ができ、1コーナーまでに2台をパスして6位へ。
5位とは0.2秒ぐらい空いて1周目を通過。
前とはレインボーコーナーまでの前半区間で若干離され、後半の高速区間で間隔を元に戻すといった状態が数周続きました。
しかし、4周目のS字コーナーで縁石に弾かれて姿勢を乱してコースアウトしてしまいました。
その失速で、馬の背で1台のマシンにパスされてしまい7位へ。
そのままでコースにとどまって走行しましたが、コースアウト時にサイドポンツーンに芝生が詰まっていまい水温・油温がグングン上昇。
レースを続けたかったのですが5周目にピットイン。
メカニックさんに芝生を取り除いてもらいコースへ復帰するもトップから2周遅れになってしまいました。
コース復帰後は自分の経験を積むために色々チャレンジしながら走行しました。
チャレンジしすぎてレインボーコーナーで再びコースアウトしてしまいましたが、無事完走する事ができました。

決勝結果：9位

今回は序盤でコースアウトしてしまったのが残念です。
最後まで走りきればポイントは確実だったのでなおさら自分のしてしまったミスが悔しいです。
もっと精神的に強くならなければいけないと強く思いました。
次戦は走り慣れた筑波サーキットなので、上位獲得できるように頑張ります。
今後もご支援・ご声援宜しくお願い致します。

阿知波　勉

SUGO結果

遅くなりましたが、結果報告です。

予選8位、決勝9位でした。

ごめんなさい。

F4東日本シリーズ第4戦タイムスケジュール

5月の第3戦茂木から2ヶ月の休みは長かったな～と思えば、もう3日で第4戦ですよ。

あっという間ですね～

ほんでもって、7月12日（日）に開催されるF4東日本シリーズ第4戦のタイムスケジュールをお知らせ致しますよ。

開催場所：スポーツランドSUGO

7月11日（土）

参加者専用スポーツ走行

1本目・・・11：00～11：25

2本目・・・13：30～13：55

3本目・・・15：00～15：25

4本目・・・16：30～16：55

7月12日（日）

F4公式予選・・・10：10～10：25（15分間）

F4決勝レース・・・13：45（15周）

参加台数・・・不明

カーナンバー・・・55　

参加車両名・・・TMCエボレックスEDウィンズ

指定ピット・・・不明

SUGOは走った事のない未知のサーキットですが、なんとなく僕に合う様な気がします。
しかも、参加台数も大幅に減る噂なのでSUGOは数少ないチャンスだと思います。

表彰台目指して頑張ります。

昨日の筑波

は暑かったです。

いつものポロシャツじゃなくてツナギを着ていったら、たくさんの知り合いに気づいてもらえませんでした・・・・
まあ、パッとみ工場長って感じですから。

そんな事は置いといて。

メインディッシュのFJ第4戦は応援してる秋山選手が優勝したので、個人的には大満足でした。
嬉しくって、秋山さんとハイタッチしました。

ただ、残念なとこは昨年乗ったチャンプカー(旧84号車)がクシャクシャになった事です(涙)

ドライバーは無傷だったんでいいんですが、ちょっと理由が納得できませんね。

フルコース黄旗＆SCボードが出ていたのにかかわらず、コース上に止まっているマシンに突っ込んだらしい。
ポジション争いの結果接触してしまったのなら分かりますがね。

ありえません！

彼を責めるわけではありませんがね。

まあ、コース上に止まっていた86号車にドライバーが乗ってなかったからよかったものの、もしドライバーが乗っていたり、降りようとしてる最中だったり、オフィシャルさんが撤去作業の為に86号車に近づいていたらどうなっていたでしょうか？？

マシンが壊れただけでは済まなかったと思います。

聞いた話だと今回のFJのレースだけでピットレーン速度違反が13件＆黄旗中の徐行義務違反が殆んど全車だったそうで・・・・
レースとかの次元じゃありません。

レースはたくさんの人のお陰でできてるって前も書いたけど、レース中も1人でやってるわけじゃないんですよ。

1位を争うドライバーがいて、レースを支えるオフィシャルがいて、マシンを完璧にするメカニックがいるんですよ。

レース中は他ドライバーの命を預かってるって事を忘れてほしくないんですよね。

｢黄旗に気づかなかった｣とか｢他のペースが速かったから｣とかは理由になんないんですよ。

1人の自分勝手な行動で、オフィシャルに迷惑掛けるし、人を殺せるんですよ！！

それだけレースは危険なんだって事ですよ。
F1だろうがGTだろうがFJだろうが一緒です。

誰だってレースで怪我してほしいとは思わないでしょ。たとえキライなドライバーでも怪我してるところをみたくないし、してほしくない。

僕はそう思います。

もっと、レースを真剣に取り組んでもらいたいとほぼ全ドライバーに言いたいです。
くだらない理由でマシンが壊されちゃ徹夜で頑張ってくれるメカニックが報われません。

もうチョット取り組み方を考えてもらいたいです。

まあ、彼を責めるわけではありませんし、全ドライバーにも考えてもらいたい事だと思います。

たかだかF4ドライバーの僕が命だマナーだ安全だのいっちょ前に語ってしまい、なんかすいません。

こんな事ばっか書いてるとチキンかと思われるかもしれませんが、僕はただレースで仲間を失いたくないし、怪我してほしくないし、自分も怪我をしたくないし、させたくない。
みんな五体満足で引退してほしいと思ってるだけです。

今回の文章で問題定義にしたドライバーさん、例に使ってごめんなさい。
後半戦は期待してるから。

写真はFJ表彰台と元愛車

東京へ

戻ります。
滞在時間は一時間。

写真は米沢駅ホーム

米沢市へ

配達に向かってます。

新幹線に揺られながら駅弁食ってます。

届いた～！！

待ちに待った、F4のギア部品が届きました！！

これで、12日のSUGOには間に合いそうです。

今回が初輸入だったので届くまでがすごい不安でしたが一安心。

荷物配達状況を調べてみてみたら・・・

この部品くん、日本に届くまでにいろんな国を旅して来たみたいで。

イギリス→ドイツ→香港→日本

ってな感じで2カ国を経由して家まで届く、物流のスピードと規模に驚いたし。

緩衝材として入ってた新聞が全部英語だったので、箱を開けたときにイギリスへ軽くトリップした気分になりました。(大げさだけど)

ただの新聞紙に異国を感じましたね。

届いた後は、添付された納品書にサインをして返信するんですが、これも初エアメールです。

ただ納品書を返信するだけなんだけど、イギリスの人とやり取りしてるみたいで、なんだかワクワクします。
世界が広がったみたいで。

自分で頑張って買ったんで、大事に使いたいと思います。


最後に一言

今回の部品輸入に対して現地(イギリス)で仲介＆手配をして頂き、尚且つ現地を飛び回っていただいたNさんに感謝したいと思います。

Nさんとは現地コーディネーターとしてシルバーストンで知り合い、現在レースパーツ輸入の仲介をされてることを偶然知り手伝っていただきました。
彼がいなければ輸入できなかったし、間に合わなかったでしょう。

大変助かりました。ありがとうございました。


阿知波　勉